Кто первым поднялся на воздушном шаре?
Почему воздушный шар может отрываться от земли и подниматься высоко в небо? Сам по себе воздух состоит из газов, главным образом кислорода и азота. Но в природе существуют газы более легкие, чем кислород, азот, а значит и сам воздух. Один из таких газов называется гелий, и потому, если воздушный шар наполнить гелием, он сможет подняться высоко в небо. Но воздушный шар, оказывается, можно наполнять не только гелием, но и нагретым, теплым воздухом. Ведь теплый воздух легче холодного, и наполненный им шар тоже взмоет ввысь.
Люди начали запускать шары в небо значительно раньше того, как сами рискнули подняться с ними над землей. Первый воздушный шар был построен двумя братьями-французами по фамилии Монгольфье. Пятого июня 1783 года они впервые запустили свой воздушный шар. Для того чтобы нагреть воздух в шаре, они разложили костер неподалеку от его оболочки. Когда теплый воздух ее наполнил, братья обрубили канаты, удерживавшие воздушный шар, и он поднялся вверх на несколько сотен метров.
Среди живых существ первыми в воздух поднялись петух, утка и ягненок. Братья Монгольфье посадили их в корзинку, прикрепленную канатами к воздушному шару, и, наполнив оболочку теплым воздухом, подняли шар в небо.
Этот опыт вдохновил на героический поступок других. Маркус Д`Арланд и Жан д е Розье решили поставить на карту свои жизни и стать первыми воздухоплавателями на Земле.
В одном из парижских парков они разложили огромный костер. Неподалеку лежал воздушный шар, к красиво разукрашенной оболочке которого была прикреплена корзина. Когда согретый воздух наполнил баллон, два смельчака прыгнули в корзину, «отдали швартовы» и стали подниматься в небо. Так все в том же 1783 году эти двое, поднявшись над головами удивленной публики, совершили первый в истории человечества полет на воздушном шаре.
Но уже в том же году французский ученый Жак Шарль стал заполнять оболочку шаров не теплым воздухом, а водородом. С ним шары летали ничуть не хуже, но зато можно было не опасаться пожара от костра или случайной искры.
Год спустя Жак Шарль со своим другом Жаном Робером поднялись в воздух на шаре, наполненном водородом. Им, кстати, принадлежит и заслуга изобретения особого клапана, с помощью которого воздухоплаватели, выпуская излишек газа, могли по своему желанию опускаться на землю.
лает самые быстрые машины и чьи автомобили надежнее. В конце концов это и привело к организации первых в истории человечества международных автогонок. Они состоялись в 1895 году во Франции, маршрут их пролег от Парижа до Бордо и обратно. Протяженность трассы составила 1117,12 километра. Победу в гонке одержала французская машина марки «паккард», средняя скорость которой составила целых 24 километра в час.
В 1900 году Джеймс Гордон Беннетг учредил приз за победу в целой серии автогонок. К участию в них допускались только те машины, все части которых были целиком сделаны в одной стране. Пожалуй, именно эти гонки положили начало международным соревнованиям по автоспорту.
В 1906 году Автомобильный клуб Франции принял решение учредить свои собственные гонки, которые стали называться «Гран-при». В этом соревновании автомобили участвовали в 12 заездах по трассе общей протяженностью в 102,4 километра, проложенной неподалеку от Ла-Манша. Соревнования «Гран-при» вскоре переросли национальные рамки. Сегодня подобного рода международные состязания проводятся в Монако, Бельгии, Мексике, Южной Африке и в Соединенных Штатах.
Успех гонок во Франции по маршруту Париж - Бордо - Париж не прошел незамеченным за океаном. Эта гонка послужила своеобразным толчком для организаторов подобных соревнований в Соединенных Штатах. Здесь первые автомобильные гонки состоялись 28 ноября 1895 года в Чикаго. Цель гонок - проверить скоростные качества и надежность кузовов машин американского производства. Победу одержал один из пионеров американского автомобилестроения - Дж. Фрэнк Дюрей в машине собственного производства. Она шла тогда со скоростью 12 километров в час. Сегодня автомобильные гонки подразделяются на несколько категорий. Одну из них представляют из себя соревнования серийных машин. В них разрешено принимать участие только автомобилям, возраст которых не превышает трех лет, внешне не отличающимся от серийных моделей и с серийным двигателем. Помимо этого вида гонок, машины могут принять участие в состязаниях спортивных моделей и в соревнованиях на «чистую» скорость. В последнем случае перед машиной стоит задача преодолеть как можно быстрее расстояние по прямой, как правило, в четверть мили (около 400 метров). Кстати, даже состязания на «чистую» скорость проводятся для 75 классов машин.
Добавить комментарий